Đường ven biển là một trong những tuyến đường có vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước. Đó là lý do mà nhà nước đang đầu tư phát triển các tuyến đường ven biển, một trong số đó có tuyến Hải Phòng – Thái Bình. Vậy tuyến đường này có thiết kế và tiến độ thi công như thế nào?
Nội dung bài viết [Ẩn]
Nội Dung Bài Viết
1. Thông tin nhanh về đường bộ ven biển
Tên dự án: Đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình | Quy mô: 29,7km |
Điểm đầu: ngã 3 giao ĐT353 thuộc phường Minh Đức, quận Đồ Sơn, Hải Phòng | Thiết kế: quy hoạch đường cấp 3 đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/giờ. |
Điểm giữa: | Địa phận đi qua: |
Điểm cuối: Km29+706,89 giao với Quốc lộ 37 đang thi công tại lý trình km2+384,15 thuộc xã Thụy Liên, huyện Thái Thụy, Thái Bìn | Vốn đầu tư: 3.758 tỷ đồng |
Hình thức đầu tư: (PPP) | Khởi công: Đang cập nhật |
2. Thiết kế của tuyến đường Hải Phòng – Thái Bình
Tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình có chiều dài 29.7 km. Trong đó có 9 km trên địa bàn huyện Thái Thụy (Thái Bình) và 20,7km qua huyện Tiên Lãng, Kiến Thụy, quận Đồ Sơn (Hải Phòng).
Tuyến đường này có thiết kế với quy mô 4 làn xe và chiều rộng nền đường là 24,75m. Nhưng ở giai đoạn đầu, nhà nước đầu tư xây dựng với quy mô 2 làn xe cơ giới 7m và nền đường rộng 12m. Lề đất mỗi bên là 0,5m, mỗi bên lề đường được gia cố rộng 2m. Vận tốc thiết kế xe chạy là kế 80 km/giờ.
Tùy vào địa hình ở mỗi đoạn mà sẽ có thiết kế khác nhau sao cho phù hợp nhất. Cụ thể, tại nút giao với đường Phạm Văn Đồng (TL353) đến cầu Lạch Họng (Km0 – Km2+836,83) có sự khác biệt đôi chút khi có 2 làn xe cơ giới và mỗi làn có độ rộng 3,5m , vỉa hè đường mỗi bên 2m. Đoạn này có kết cấu mặt đường cấp cao A1.
Trên đoạn đường này cũng sẽ có các đầu vượt được thiết kế với khổ cầu rộng 12m và quy mô tĩnh không cao 7,45m. Trạm thu phí được đặt tại huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình và huyện Kiến Thụy (thành phố Hải Phòng).
3. Tiến độ thi công đường bộ ven biển
Công trình này được đầu tư với tổng vốn là 3.460 tỉ đồng, trong đó có 411 tỉ đồng là vốn góp của Nhà nước. Thời gian thu phí là 23 năm.
Theo kế hoạch, tuyến đường bộ ven biển này sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm 2021 nhưng trong quá trình thi công cũng gặp không ít khó khăn, cụ thể việc huy động nguồn vốn là không hề đơn giản. Ngoài ra còn có 2 huyện Tiên Lãng và Kiến Thụy người dân chưa nhận được tiền đền bù nên chưa bàn giao mặt bằng, có hai hộ yêu cầu tái định cư.
Tỉnh Thái Bình đã chi trả được cho 692/710 hộ. Tiến độ thi công của tỉnh đạt khoảng 15,66 % giá trị xây lắp. Hải Phòng đã chi trả cho 1.503/1.523 hộ.
Hiện tại nhà thầu đang huy động tối đa máy móc, nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công của dự án.
4. Lợi ích
Tuyến đường này nằm trong chuỗi tuyến đường bộ ven biển được thủ tướng chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết tại Quyết định số 129/QĐ-TTg ngày 18/01/201 nên nó có vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế, xã hôi của đất nước.
Sau khi tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình hoàn thành sẽ là cầu nổi cho các tỉnh mà nó đi qua, đồng thời kết nối được giao thông hành lang ven biển Bắc Bộ. Dự án này góp phần rất lơn trong việc nâng cao hiệu quả trong việc sử dụng tài nguyên biển.
Trong những tình huống xấu, việc cứu hộ và xử lý sẽ nhanh chóng và an toàn hơn. Cứu hộ thiên tai và an ninh khu vực ven biển theo đó sẽ được đảm bảo.
Trên đây là một vài thông tin về tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình. Hy vọng bài viết này sẽ giúp bạn biết thêm thông tin về một trong những tuyến đường bộ ven biển quan trọng của nước ta.
Source: ThuThuat